De stijging van de gastransporttarieven voor het landelijk gastransportnet is aanzienlijk beperkter dan voorgaande jaren, zo blijkt uit het GTS-tarievenvoorstel voor 2027. Conform de afspraken rond het nieuwe Methodebesluit 2027-2031 heeft GTS voor het eerst een 10-jaarsprognose gepubliceerd van de ontwikkeling van de transporttarieven.
Methodebesluit
Gasunie Transportservices (GTS) heeft haar tarievenvoorstel op 6 maart jl. verstuurd aan toezichthouder ACM. De ACM stelt de toegestane kosten voor de landelijk netbeheerder GTS vast op basis van een zogenaamd Methodebesluit. GTS legt hiertoe een tarievenvoorstel voor aan ACM. Vanaf 2027 zal het nieuwe methodebesluit in werking treden. De kern van de nieuwe methode is de overgang van output- naar inputregulering.
Om – na de enorme stijgingen van de afgelopen jaren – een stabieler tariefverloop te bevorderen heeft VEMW in de sectordeal uitonderhandeld dat de regulatoire nacalculaties van 2025 niet direct in de tarieven verrekend worden. In plaats daarvan verspreidt GTS de nacalculaties over de periode van het methodebesluit (2027 – 2031). Met deze kostenspreiding wordt een tariefstijging in 2027 t.o.v. 2026 – dat nog gebaseerd was op het oude methodebesluit 2022-2026 – fors gedempt tot een gemiddelde stijging van minder dan 5 procent.
Tariefprognose
Zoals afgesproken in de sectordeal zal GTS jaarlijks inzicht geven in de ontwikkeling van haar tarieven via een 10-jaarsprognose. In deze eerste versie presenteert GTS een bandbreedte waarbinnen het tarief zich naar verwachting kan ontwikkelen.
VEMW heeft al geruime tijd gepleit voor een dergelijke 10-jaarsprognose en is verheugd dat GTS deze stap nu heeft gezet. Om het nut en de toepasbaarheid van de prognose verder te vergroten, zijn enkele verbeteringen nog wel mogelijk. Zo zou de prognose beter kunnen aansluiten op de scenario’s van Netbeheer Nederland en kan meer duiding worden gegeven bij de onderliggende verwachtingen.
Verwachtingen
De voorgestelde toegestane omzet van GTS komt uit op €1.290 miljoen. GTS verwacht 14% minder transportcapaciteit (FCC, forecasted contracted capacity) te verkopen in 2027 dan in 2026. De verwachte afname van de FCC is een gevolg van de verminderde export van laagcalorisch gas, lange-termijn capaciteitscontracten die aflopen en niet opnieuw afgesloten worden, en dalende capaciteitsboekingen voor het vullen en legen van gasopslagen.
Tarieven
Het transporttarief voor aangesloten eindgebruikers op GTS en exporteurs van aardgas (exit) stijgt in 2027 met ongeveer 3,08% t.o.v. 2026. Invoeders (entry) van LNG ontvangen in 2027 geen korting en betalen hetzelfde transporttarief als andere invoeders.
|
€/kWh/h/y |
|
2026 |
2027 |
|
Average |
4.325 |
4.521 |
|
|
Regular |
Entry Exit |
5.762 4.941 |
5.472 5,093 |
|
Storage |
Entry Exit |
1.440 1.272 |
1.368 1.273 |
|
LNG |
Entry incl. discount Entry excl. discount |
4.609 - |
- 5.473 |
Zienswijze
Belanghebbenden kunnen tot en met 8 april 2026 een zienswijze indienen op het tarievenvoorstel. ACM zal deze zienswijzen, met het tarievenvoorstel, meenemen in haar overwegingen om te komen tot vaststelling van de tarieven in een besluit.
Het voorstel is te downloaden onderaan deze pagina.